El sistema de transporte urbano de Córdoba se encuentra en una encrucijada, con negociaciones complejas que definirán el futuro de la movilidad en la ciudad. La posible llegada de nuevas empresas, la incertidumbre sobre las fechas de traspaso y la necesidad de renovación de la flota son algunos de los temas que mantienen en vilo tanto a los usuarios como a los trabajadores del sector.
Grupo Fam: un nuevo jugador en el escenario urbano
El Grupo Fam, empresa con experiencia en el transporte interurbano, ha presentado una propuesta formal para operar los corredores 2, 5 y 7 del transporte urbano de Córdoba, además de las líneas 600 y 601. Esta propuesta, que implica la firma de un contrato precario y el traspaso de 1.200 trabajadores, está siendo evaluada por las autoridades municipales.
La llegada de Fam representa un cambio significativo en el panorama del transporte urbano, ya que la empresa se ha comprometido a incorporar nuevas unidades a la flota. Sin embargo, la inversión en colectivos nuevos está supeditada a la firma de un contrato que garantice la estabilidad de la operación. Inicialmente, la Municipalidad había planteado una tercerización a través de la empresa estatal Tamse, pero esta opción parece haber sido descartada en favor de un contrato precario que permita la llegada de las nuevas unidades.
Incertidumbre en las fechas y la tarifa
Uno de los puntos clave en la negociación es la fecha de inicio de la operación. Si bien se había especulado con un posible comienzo el 1° de febrero, la complejidad del proceso hace que esta fecha sea improbable. El municipio aspira a que el traspaso se concrete a mediados de febrero, con la presentación de los primeros 50 ómnibus de Fam.
Sin embargo, la llegada de los nuevos colectivos para mediados de febrero es incierta. Fuentes del sector indican que las unidades podrían arribar recién en marzo, lo que obligaría a iniciar la operación con la flota actual, que presenta un importante desgaste. Esto genera preocupación tanto en el Gobierno municipal, que busca mostrar una imagen de renovación, como en el sindicato de trabajadores, que exige garantías sobre la calidad del servicio.
Otro tema crucial es la tarifa del boleto. Se había mencionado que Fam solicitaría una “tarifa pura”, sin subsidios municipales, lo que podría elevar el costo del pasaje a $2.300. Sin embargo, esta información no ha sido confirmada y no figura en la propuesta presentada por la empresa. La incógnita sobre la tarifa se suma a la incertidumbre general sobre el futuro del transporte urbano.
El futuro de las líneas 3 y 8
Mientras las negociaciones con Fam avanzan, la situación de los corredores 3 y 8, también operados por Tamse, se encuentra en una etapa preliminar. Se menciona la posible formación de una nueva empresa, “Sí Bus”, integrada por Sarmiento e Intercórdoba, dos compañías del transporte interurbano. Esta nueva firma podría adquirir las unidades compradas por la Municipalidad para Tamse desde 2021, siempre que se encuentren en buen estado.
La definición sobre los corredores 3 y 8 dependerá en gran medida de cómo se resuelva la situación con Fam. Se espera que este segundo traspaso se concrete en marzo, aunque la fecha podría modificarse en función del avance de las negociaciones en curso. Los colectivos Iveco a GNC, que actualmente operan en las líneas verdes, quedarían fuera de este proceso.
Desafíos y perspectivas
El traspaso del transporte urbano en Córdoba presenta desafíos significativos. La necesidad de renovar la flota, la incertidumbre sobre las fechas de traspaso y la definición de la tarifa son solo algunos de los obstáculos que deben superarse. Además, la resistencia del gremio de trabajadores, que exige garantías sobre la calidad del servicio y la estabilidad laboral, agrega complejidad al proceso.
A pesar de las dificultades, existen señales de avance. La publicación en redes sociales de Agrale, felicitando a Fam por la próxima operación de los corredores con unidades Agrale, sugiere un compromiso firme por parte de la empresa. Sin embargo, la concreción del traspaso dependerá de la capacidad de las partes involucradas para alcanzar acuerdos que satisfagan las necesidades de usuarios, trabajadores y empresas.
El futuro del transporte urbano en Córdoba se definirá en las próximas semanas. La modernización del sistema, la mejora en la calidad del servicio y la eficiencia en la operación son objetivos cruciales para garantizar una movilidad urbana sostenible. El éxito de las negociaciones en curso será determinante para alcanzar estas metas.
