En medio del debate sobre la distribución de recursos en Argentina, una afirmación del exgobernador de Córdoba, Juan Schiaretti, ha generado controversia y ha sido verificada con datos oficiales. Schiaretti aseguró que durante el primer semestre de 2024, el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) recibió la mayor parte de los subsidios al transporte, con una cifra que supera ampliamente lo destinado al resto del país. Este artículo analiza la veracidad de la declaración del exgobernador a la luz de la información publicada por la Secretaría de Transporte de la Nación.
Los datos del Sistema Integrado de Transporte Automotor (Sistau)
El Sistema Integrado de Transporte Automotor (Sistau) es el mecanismo oficial a través del cual se compensan las tarifas del transporte público de pasajeros en zonas urbanas y suburbanas. Los datos proporcionados por el Sistau son la piedra angular de nuestra verificación de la afirmación de Schiaretti.
Según el Sistau, entre enero y junio de 2024, el AMBA recibió un total de $468.916,7 millones en subsidios, sin contar el subsidio al gasoil. Si se agrega el subsidio al gasoil, que alcanzó los $243,6 millones entre enero y abril, el monto total se eleva a $469.160,3 millones. Esta cifra es fundamental para evaluar la proporción de recursos destinados a la región.
Desglose de subsidios en el AMBA
Es importante analizar la composición de estos subsidios en el AMBA. El total se desglosa en cinco rubros principales: Compensaciones tarifarias por demanda (Amba-Resto Compensaciones CABA), Compensaciones tarifarias por oferta y demanda (Amba-Resto compensaciones JN), Boleto integrado Red Sube, Atributo social AMBA y Comisiones Sube. Cada uno de estos ítems contribuyó al total, destacando la complejidad del sistema de subsidios.
- Compensaciones tarifarias por demanda Amba-Resto Compensaciones Caba: $ 65.899,3 millones
- Compensaciones tarifarias por oferta y demanda Amba-Resto compensaciones JN: $ 303.049,9 millones
- Boleto integrado Red Sube: $ 27.480 millones
- Atributo social Amba: $ 55.269,9 millones
- Comisiones Sube: $ 17.217,7 millones
Este detallado desglose permite comprender la complejidad del sistema de subsidios al transporte, mostrando la diversidad de factores y programas involucrados en la financiación del servicio.
Subsidios al resto del país
El Sistau también ofrece datos sobre los subsidios destinados al resto del país. En este caso, la partida principal se denomina “Atributo Social Interior”, y para el periodo enero-junio de 2024 sumó $31.579,2 millones. Es importante tener en cuenta esta cifra al contrastarla con la suma destinada al AMBA.
La distribución de estos subsidios varía considerablemente entre provincias, y factores como el uso del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) y otros programas locales pueden impactar en la cantidad recibida. La provincia de Córdoba, por ejemplo, sólo cuenta con implementación limitada del SUBE, lo que explica las menores transferencias registradas.
Comparativa y conclusión
La comparación de ambas cifras – $469.160,3 millones para el AMBA y $31.579,2 millones para el resto del país- es contundente. Se evidencia una marcada disparidad en la distribución de subsidios, donde el AMBA concentra una porción significativamente mayor. Esto valida la afirmación realizada por Schiaretti. El total de subsidios entre enero y junio de 2024, según los datos del Sistau, ascendió a $500.739,5 millones, lo que se aproxima a los $500.000 millones mencionados por el exgobernador.
En definitiva, utilizando únicamente datos oficiales publicados por la Secretaría de Transporte de la Nación, podemos afirmar que la afirmación de Schiaretti era correcta. Los datos del Sistau confirman una notable concentración de subsidios al transporte en el AMBA, generando un desequilibrio en la distribución de recursos a nivel nacional. Este desbalance refuerza los debates sobre la necesidad de políticas de mayor federalismo en Argentina.
Consideraciones adicionales
Aunque el análisis se ha centrado en datos oficiales de 2024, es importante contextualizar esta situación en el tiempo. Los subsidios al transporte son un tema complejo y su asignación ha sufrido cambios y modificaciones en años anteriores. El Fondo Compensador al Transporte Público, por ejemplo, existió hasta 2023, proporcionando fondos adicionales a las provincias del interior.
El análisis de este y otros fondos complementarios es crucial para un entendimiento completo de la asignación de recursos al transporte en todo el territorio nacional y para comprender la discusión del federalismo en Argentina. La transparencia en la gestión y distribución de los recursos públicos sigue siendo un aspecto vital para asegurar la equidad y el desarrollo inclusivo en todo el país.
