Pablo Mart
nez Carignano, ex funcionario de los gobiernos de Mauricio Macri y Alberto Fern
andez, ha denunciado p
blicamente a la automotriz alemana Volkswagen por realizar un lobby para retrasar la implementaci
de un control de estabilidad (ESP) obligatorio en los veh
ulos 0km que se venden en Argentina.
Contexto de la Denuncia
La implementaci
del ESP, un sistema que ayuda a mantener el control del veh
ulo en situaciones de emergencia, estuvo pautada inicialmente para 2016. Sin embargo, tras un lobby de las automotrices, se posterg
o su aplicaci
hasta 2022.
Carignano, quien se desempe
como director de la Agencia de Seguridad Vial en la Ciudad de Buenos Aires y a nivel nacional, atribuye la responsabilidad principal del retraso a Volkswagen. Seg
un
el, el popular modelo VW Gol, importado desde Brasil, no inclu
a el ESP debido a los costos que implicaba su instalaci
. Esta decisi
, argumenta Carignano, gener
o una serie de pr
rrogas con el fin de evitar un conflicto con la automotriz.
Las Acusaciones Concretas
Carignano afirma que el gobierno argentino, para no enfrentar problemas con Volkswagen, acept
sucesivas pr
rrogas en 2016 y 2018. Esto se realiz
o, seg
un el ex funcionario, bajo el lema ‘que los intereses de las automotrices pesan m
as que la seguridad vial’. Reci
en 2021, tras un a
de intensas presiones, se implement
o la normativa.
La denuncia contradice la justificaci
que Volkswagen dio en su momento para no implementar el ESP en el Gol, argumentando que la plataforma del modelo no permit
a su incorporaci
. Sin embargo, una investigaci
de Motor1 Argentina publicada en marzo de 2023 demostr
o que la plataforma s
i estaba preparada para integrar el ESP, tal como se hizo posteriormente con la pick-up Saveiro.
Implicaciones Pol
ticas y Econ
micas
ticas y Econ
micas
El caso presenta implicaciones pol
ticas importantes. La denuncia involucra a los gobiernos de Mauricio Macri y Alberto Fern
andez, ambos implicados en la decisi
de posponer la aplicaci
de la norma. El hecho que el retraso haya beneficiado a una automotriz alemana tan importante como Volkswagen genera fuertes cuestionamientos sobre posibles conflictos de inter
eses.
Desde el punto de vista econ
mico, la postergaci
de la norma tuvo un costo social significativo medido en vidas perdidas debido a accidentes viales que podr
an haberse evitado con el sistema ESP. El impacto econ
mico no se limita s
lo a las vidas humanas, sino que podr
a estar relacionado a las demoras y el costo que su aplicaci
signific
o para el sector automotriz, en cuanto a la modificaci
necesaria de las l
neas de producci
.
La Oportunidad de la Denuncia
El momento en el que Carignano ha realizado la denuncia es cuestionado. Hab
a tenido conocimiento de la supuesta influencia de Volkswagen durante ocho a
os, pero s
lo decidi
o denunciar ahora. Esta situaci
genera sospechas sobre las razones detr
as de la denuncia, tomando en cuenta el acuerdo que alcanz
o con Volkswagen para la venta de unidades Gol sin ESP y su cesi
a otro lobby con fabricantes de motos, para la postergaci
de la implementaci
de los frenos ABS obligatorios.
El silencio de Carignano a las preguntas puntuales de quienes fueron los ejecutivos implicados tanto en la parte del gobierno como en la parte del grupo Volkswagen intensifica este clima de especulaciones y alimenta la pol
emica.
Reflexiones Finales
La denuncia de Carignano abre un debate importante sobre la transparencia y los conflictos de inter
eses en la formulaci
de pol
ticas p
blicas, especialmente en
areass tan sensibles como la seguridad vial. La falta de respuestas claras sobre los nombres de los funcionarios involucrados y el momento oportuno en que Carignano hizo p
blica su denuncia solo acrecientan las dudas sobre la magnitud de esta historia y las responsabilidades que hay detr
as.
A futuro, la investigaci
de estos hechos resultara fundamental para esclarecer las responsabilidades, y para crear mecanismos que eviten que se repitan situaciones similares que ponen en riesgo la seguridad de las personas en pos de beneficios econ
micos particulares.
