El Citroën Basalt Shine T200 CVT ha generado diversas opiniones en el mundo automotriz. Algunos lo ven como una propuesta interesante dentro del segmento de los liftbacks económicos, mientras que otros señalan ciertas áreas de mejora. En este análisis, desglosaremos los aspectos más relevantes de este modelo, desde su diseño exterior hasta su rendimiento y equipamiento, para ofrecer una visión clara y concisa que te ayude a decidir si es el auto ideal para ti.
Pros y Contras del Citroën Basalt
- Pros: Diseño atractivo y diferenciador, habitabilidad generosa, motor ágil, consumo eficiente, amplio espacio en el baúl.
- Contras: Equipamiento de seguridad mejorable, ubicación de algunos mandos poco ergonómica, sin pruebas de choque de Latin NCAP específicas.
¿Un diseño que enamora o divide opiniones? El Atractivo Exterior del Basalt
El Basalt, integrante del proyecto C-Cubo, destaca por su estética singular. Su carrocería liftback, poco común en este segmento, le otorga una silueta llamativa y funcional. La parte frontal presenta un diseño moderno con faros ubicados en la parte superior, luces auxiliares y una parrilla dividida en dos secciones por el paragolpes. Si bien algunos pueden encontrar la ‘sobretrompa’ un tanto peculiar, lo cierto es que le confiere una identidad propia.
En cuanto a la vista lateral, el Basalt recuerda al diseño del Peugeot 408, con una línea de techo descendente que culmina en un portón trasero de generosas dimensiones. Las llantas de 16 pulgadas de la versión Shine contribuyen a una imagen equilibrada y robusta. Las dimensiones del vehículo (4.343 mm de largo, 1.741 mm de ancho y 1.585 mm de alto) lo ubican en un punto intermedio entre un hatchback y un sedán, ofreciendo un buen compromiso entre habitabilidad y maniobrabilidad.
La parte trasera se caracteriza por sus faros que sobresalen de la carrocería, un detalle que puede resultar controvertido para algunos, pero que sin duda aporta personalidad al conjunto. En general, el diseño exterior del Basalt es un factor diferenciador que puede inclinar la balanza para aquellos que buscan un auto con estilo propio y que no pase desapercibido.
Conclusión: El diseño exterior del Basalt es un factor clave que lo distingue de sus competidores. Su estética moderna y su silueta liftback lo convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan un auto con personalidad.
Interior y Confort: ¿A la altura de las expectativas?
Al ingresar al habitáculo del Basalt Shine, encontramos un tablero de instrumentos digital con una pantalla de 7 pulgadas que ofrece diversas configuraciones. El volante, de buen agarre y cómodo, solo se regula en altura, lo cual puede ser una limitación para algunos conductores. La versión Shine se distingue por su tapizado de cuero ecológico en dos tonos, que aporta un toque de sofisticación.
Los materiales empleados en el interior son de buena calidad y agradables al tacto, aunque no alcanzan el nivel de los modelos premium. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el precio del Basalt se ubica en un rango más accesible. Uno de los puntos criticables es la ubicación de algunos mandos, como el control de velocidad crucero, el bloqueo de ventanillas traseras y el modo Sport, que se encuentran en la parte inferior del torpedo y quedan ocultos por el volante, dificultando su manipulación en marcha.
La pantalla multimedia de 10 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay (tanto por cable como de forma inalámbrica), destaca por su ergonomía y facilidad de uso, con accesos directos a las funciones principales. Las plazas traseras ofrecen un buen nivel de confort y espacio, además de contar con dos tomas USB para la carga de dispositivos móviles. El baúl, con una capacidad de 490 litros, es uno de los puntos fuertes del Basalt, ofreciendo un amplio espacio para el equipaje.
Conclusión: El interior del Basalt ofrece un buen nivel de confort y habitabilidad, aunque la ubicación de algunos mandos podría mejorarse. La pantalla multimedia y el amplio baúl son dos de sus puntos fuertes.
Seguridad: ¿Qué tan protegido estás en el Basalt?
¿Cumple en seguridad el Citroën Basalt? El Citroën Basalt Shine T200 CVT ofrece airbags frontales y laterales delanteros, frenos con ABS y EBD, control de estabilidad y tracción, ayuda de arranque en pendiente, fijaciones ISOFIX y Top Tether, sensores de estacionamiento traseros, cámara de visión trasera y sensor de pérdida de presión de neumáticos. Si bien este equipamiento es correcto, se echan de menos algunos ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor) como el sensor de punto ciego o la alerta de mantenimiento de carril, presentes en algunos de sus rivales directos.
Es importante señalar que Latin NCAP aún no ha sometido al Basalt a pruebas de choque, aunque otros modelos del proyecto C-Cubed, como el Citroën C3, han obtenido bajos resultados en este tipo de evaluaciones (cero estrellas). Si bien no es posible extrapolar directamente estos resultados al Basalt, es un aspecto a tener en cuenta y que esperamos que Citroën mejore en futuras versiones.
Conclusión: El equipamiento de seguridad del Basalt es correcto, pero mejorable. La falta de ADAS y la ausencia de pruebas de choque de Latin NCAP son dos aspectos a tener en cuenta.
Rendimiento: Agilidad y Eficiencia en un Solo Paquete
El Citroën Basalt Shine T200 CVT equipa el conocido motor Fiat de 1.0 litros, tres cilindros, turbonaftero, que entrega 120 CV de potencia y 200 Nm de torque. Este motor se asocia a una caja automática de variador continuo (CVT) con siete marchas preprogramadas y tracción delantera. Se trata de una combinación que ofrece un buen equilibrio entre agilidad y eficiencia, permitiendo una conducción agradable tanto en ciudad como en ruta.
La caja CVT acompaña bien al motor, sin generar los ‘patinamientos’ que suelen asociarse a este tipo de transmisiones. La respuesta es lineal y progresiva, facilitando las maniobras de adelantamiento y recuperación. Según datos de fábrica, el Basalt acelera de 0 a 100 km/h en 10.1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 186 km/h.
El Citroën Basalt Shine T200 CVT se caracteriza por un andar confortable y suave, gracias a sus suspensiones bien calibradas. La insonorización no es sobresaliente, pero tampoco resulta molesta, y se compensa con un equipo de sonido de buena calidad. En ciudad, el Basalt se desenvuelve con soltura, facilitado por su dirección asistida y su tamaño compacto. En ruta, ofrece un buen aplomo y estabilidad, aunque la suspensión blanda puede generar algunas inclinaciones en curvas pronunciadas.
En cuanto al consumo, el Basalt se muestra eficiente, con un promedio de 8.9 litros cada 100 kilómetros en ciudad y 6.1 litros cada 100 kilómetros en autopista a 100 km/h. A una velocidad de 130 km/h, el consumo se eleva a 8.2 litros cada 100 kilómetros. El tanque de combustible, con una capacidad de 47 litros, permite una autonomía razonable para viajes largos.
Conclusión: El Basalt ofrece un buen equilibrio entre agilidad y eficiencia, con un motor voluntarioso y un consumo contenido. Su andar confortable lo convierte en un auto agradable para el uso diario.
Citroën Basalt: ¿El Liftback que Desafía a los Sedanes?
El Citroën Basalt Shine T200 CVT cumple con lo que promete: ofrecer un auto familiar, espacioso, confortable y a un precio competitivo. Si bien algunos aspectos, como el equipamiento de seguridad, podrían mejorarse, el Basalt destaca por su diseño atractivo, su habitabilidad generosa, su motor ágil y su consumo eficiente. En definitiva, una opción interesante para aquellos que buscan un liftback económico con un rendimiento sorprendente y un toque de originalidad.
Si las fotos no te convencen del todo, te invitamos a visitar un concesionario y probar el Basalt por ti mismo. Estamos seguros de que te sorprenderá en muchos aspectos, tal como ocurrió con aquellos que inicialmente criticaban al Fiat Cronos y luego se enamoraron de su propuesta. El Citroën Basalt merece una oportunidad.
¡Deja tu comentario! ¿Qué te parece el Citroën Basalt? ¿Lo considerarías como una opción de compra?
